Zelenskyy: Ukrayna’nın deniz taşımacılığı üç ila dört kat azaldı

Kiev’in önündeki temel seçenekler, Karadeniz’de güvenli deniz koridorlarının yeniden oluşturulması, hava savunmasının güçlendirilmesi ve alternatif kara-demir yolu güzergâhlarının kapasitesinin artırılması olarak öne çıkıyor. Ancak bu adımların, deniz taşımacılığındaki kaybı kısa vadede tamamen karşılaması zor görünüyor.

Zelenskyy: Ukrayna’nın deniz taşımacılığı üç ila dört kat azaldı

Ukrayna Devlet Başkanı Volodimir Zelenskyy, Kiev’de düzenlenen “İstekliler Koalisyonu” toplantısında, Karadeniz’deki tahıl koridorunun işlevini yitirmesinin ardından ülkenin deniz taşımacılığı hacminde ciddi düşüş yaşandığını söyledi.

Zelenskyy’ye göre daha önce günde 12 ila 15 gemi seyrederken, bu sayı şu anda üç veya dört gemiye kadar geriledi. Ukrayna lideri, Moskova ile müzakere etmeye hazır olduklarını ve kalan deniz rotalarının güvenliğini sağlamak için hava savunma kapasitesini güçlendirmeyi hedeflediklerini belirtti.

Tahıl ihracatında alternatif güzergâhlar yetersiz kaldı

Ukrayna Tarım Politikası Bakanı Taras Vysotskyi de ağustos ayında planlanan tahıl ihracatının yalnızca yüzde 35’inin gerçekleştirilebildiğini açıkladı.

İhracatın geri kalan kısmının şu kanallar üzerinden yapılmaya çalışıldığı bildiriliyor:

• Tuna Nehri limanları
• Demir yolları
• Kara yolları

Ancak Kiev yönetimi, bu güzergâhların deniz taşımacılığındaki kaybı telafi etmekte yetersiz kaldığını belirtiyor. Tuna limanlarına ve sınır kontrol noktalarına yönelik saldırıların yanı sıra kara taşımacılığında yaşanan aksamalar da ihracat sürecini zorlaştırıyor.

Ukrayna’nın yaklaşık 60 milyon tonluk tahıl ihracatı hedefinin risk altına girdiği ve çiftçilerin gelir kaybıyla karşı karşıya kaldığı ifade ediliyor.

Moskova ve Kiev karşılıklı suçlamalarda bulunuyor

Rusya, liman altyapısına, petrol terminallerine, depolama tesislerine ve destek gemilerine yönelik Ukrayna saldırılarına karşılık olarak deniz taşımacılığına kısıtlamalar getirdiğini savunuyor.

Kiev ise Rusya’nın tahıl sevkiyatını ve deniz ticaretini engellediğini belirterek uygulamaları abluka olarak nitelendiriyor. Taraflar, Karadeniz ve diğer denizlerdeki saldırılar ile deniz taşımacılığının sekteye uğrammasından birbirlerini sorumlu tutuyor.

Bununla birlikte, Rus limanlarına yönelik saldırıların Ukrayna’nın deniz ticaretine getirilen kısıtlamaların doğrudan nedeni olduğu yönündeki değerlendirmeler, Moskova’nın açıklamalarına dayanıyor ve bağımsız kaynaklarca tümüyle doğrulanmış değil.

Deniz ablukası ekonomik baskıyı artırıyor

Ukraynalı bazı uzmanlar, deniz taşımacılığının hedef alınmasının “iki ucu keskin kılıç” olduğunu belirtiyor. Ukrayna, Rusya’nın deniz lojistiğini sınırlamaya çalışırken kendi ihracat kapasitesinin de zarar gördüğünü ve tarım sektöründeki ekonomik baskının arttığını savunuyor.

Kiev’in önündeki temel seçenekler, Karadeniz’de güvenli deniz koridorlarının yeniden oluşturulması, hava savunmasının güçlendirilmesi ve alternatif kara-demir yolu güzergâhlarının kapasitesinin artırılması olarak öne çıkıyor. Ancak bu adımların, deniz taşımacılığındaki kaybı kısa vadede tamamen karşılaması zor görünüyor.